Indian variant of the Su-30MK multirole fighter aircraft .Su-30MK मल्टीरोल लड़ाकू विमान का भारतीय संस्करण | Know about sukhoi fighter plan in hindi

सुखोई सु -30 एमकेआई

Sukhoi Su-30MKI

सुखोई Su-30MKI [a] (NATO रिपोर्टिंग नाम: Flanker-H) रूस की सुखोई द्वारा विकसित एक ट्विटजेट मल्टीरोल एयर श्रेष्ठता सेनानी है और जिसे भारतीय वायु सेना (IAF) के लिए भारत की हिंदुस्तान एयरोटिक्स लिमिटेड (HAL) द्वारा लाइसेंस के तहत बनाया गया है। सुखोई Su-30 का एक प्रकार, यह एक भारी, सभी मौसम के लिए , लंबी दूरी की लड़ाकू विमान  है।
भारत में 2000 Su-30 फाइटर जेट के निर्माण के लिए 2000 में रूस के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर करने के बाद वेरिएंट का विकास शुरू हुआ। पहला रूसी निर्मित Su-30MKI वैरिएंट 2002 में भारतीय वायु सेना में स्वीकार किया गया था, जबकि पहला स्वदेशी रूप से Su-30MKI को तैयार  किया गया था 2004 में IAF के साथ सेवा में लाया  गया । IAF के पास जनवरी 2020 तक इन्वेंट्री में लगभग 260 Su-30MKI हैं। Su-30MKI के 2020 और उसके बाद भारतीय वायु सेना के लड़ाकू बेड़े की रीढ़ बनने की उम्मीद है।

विमान भारतीय विशिष्टताओं के लिए बनाया गया है और भारतीय प्रणालियों और एवियोनिक्स के साथ-साथ फ्रेंच और इजरायली उप-प्रणालियों को एकीकृत करता है। इसमें सुखोई एसयू -35 के समान क्षमताएं हैं, जिसके साथ यह कई विशेषताओं और घटकों को साझा करता है।


                                       

विशेषताएँ (Characteristics) :

Su-30MKI एक अत्यधिक एकीकृत जुड़वां-पंख वाला विमान है। एयरफ़्रेम का निर्माण टाइटेनियम और उच्च-शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं से किया जाता है।

Su-30MKI में आंतरिक ईंधन के साथ 3,000 किमी की सीमा है जो 3.75 घंटे का मुकाबला मिशन सुनिश्चित करता है। इसके अलावा, इसमें एक इन-फ्लाइट ईंधन भरने (IFR) probe  है जो सामान्य ऑपरेशन के दौरान कॉकपिट के पास पीछे रहती  है। हवा में ईंधन भरने की प्रणाली 11 से 13 किमी की क्रूज़ ऊंचाई पर 8,000 किमी की सीमा के साथ 10 घंटे तक उड़ान की अवधि बढ़ाती है।

Su-30MKI का रडार क्रॉस-सेक्शन (RCS) कथित तौर पर 4 से 20 वर्ग मीटर है|

संचालक शक्ति (Propulsion):

Su-30MKI दो Lyulka-Saturn AL-31FP टर्बोफैन द्वारा संचालित है, जिनमें से प्रत्येक 12,500 kgf (27,550 lbf) पर फुल-बर्निंग थ्रस्ट के साथ रेटेड है, जो क्षैतिज उड़ान में Mach 2 तक की गति और 230मी/से  की climb  की दर को प्राप्त करने में सक्छम  है। टाइटेनियम नोजल का औसत समय 500 घंटे से अधिक होता है। 2015 की शुरुआत में, रक्षा मंत्री मनोहर पर्रिकर ने संसद के सामने कहा कि AL-31FP को कई असफलताएं मिलीं, 2012 के अंत और 2015 की शुरुआत के बीच, कुल 69 Su-30MKI इंजन-संबंधी विफलताएँ हुईं; धातु की थकान और कम तेल के दबाव के कारण कॉमन्स के कारण विफलताएं हो रही थीं, जवाब में स्नेहन में सुधार के लिए कई इंजन संशोधन किए गए, साथ ही उच्च गुणवत्ता वाले तेल और बीयरिंगों के फिटिंग के समायोजन का उपयोग किया गया।

Su-30MKI के AL-31FP पावरप्लांट को पहले AL-31FU पर बनाया गया था, जिसमें दो-प्लेन थ्रस्ट वेक्टरिंग नोजल को जोड़ा जाता है, जो अनुदैर्ध्य इंजन अक्ष (यानी क्षैतिज विमान में) से 32 डिग्री ऊपर की ओर चढ़े हुए होते है  और एक विमान में degrees ±15 डिग्री विस्थापित हो सकते हैं।   इंजन थ्रस्ट को एक पारंपरिक इंजन थ्रॉटल लीवर के माध्यम से समायोजित किया जाता है, जो एक स्ट्रेन-गेज इंजन नियंत्रण स्टिक के विपरीत होता है। विमान को एक मानक नियंत्रण छड़ी (Stick )द्वारा नियंत्रित किया जाता है। पायलट कठिन युद्धाभ्यास करने के लिए एक स्विच सक्रिय कर सकता है; जब यह सक्षम हो जाता है, तो कंप्यूटर स्वचालित रूप से swiveling nozzles और वायुगतिकीय सतहों के विक्षेपण कोणों को निर्धारित करता है।

दुर्घटनाये   (Accidents):

• 30 अप्रैल 2009 को, एक Su-30MKI राजस्थान के पोखरण क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जो जैसलमेर से लगभग 170 किलोमीटर दूर था, इसके दो पायलटों में से एक की मौत हो गई।  एक जांच में पाया गया कि पायलटों के पीछे और उनके देखने के क्षेत्र के बाहर तैनात महत्वपूर्ण स्विचों के अनजाने में दुर्घटना के कारण दुर्घटना हुई, जिसने उड़ान नियंत्रण प्रणाली को अक्षम कर दिया। जांचकर्ताओं द्वारा पहचाने गए महत्वपूर्ण स्विच बाधित किए गए थे | 

• 30 नवंबर 2009 को, एक Su-30MKI राजस्थान में पोखरण फायरिंग रेंज के पास जेठा की ढाणी में नियमित प्रशिक्षण के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दो पायलट, विंग कमांडर श्रीवास्तव और फ्लाइट लेफ्टिनेंट अरोड़ा सुरक्षित रूप से बाहर निकल गए।

• 13 दिसंबर 2011 को, एक Su-30MKI दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें दोनों पायलट सुरक्षित रूप से विमान से बहार निकल गए। विमान ने पुणे के पास लोहेगांव भारतीय वायु सेना बेस से उड़ान भरी थी। पुणे से 20 किलोमीटर दूर वाडे-भोलई गांव में दुर्घटनाग्रस्त हो गया । प्रारंभिक रिपोर्टों में कहा गया है कि क्रैश फ्लाई-बाय-वायर सिस्टम में खराबी के कारण हुआ था। प्लेन के पायलट विंग कमांडर गुरकीरत सिंह सोहल को वायु सेना पदक (गैलेंट्री) से सम्मानित किया गया।

• 19 फरवरी 2013 को, एक एस -30 एमकेआई राजस्थान के जैसलमेर जिले में दुर्घटनाग्रस्त हो गया और दोनों पायलट सुरक्षित बाहर निकल गए। जमीन पर कोई जनहानि नहीं हुई |
• 14 अक्टूबर 2014 को, पुणे के पास थूर में एक एसयू -30 एमकेआई दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पायलट और सह-पायलट सुरक्षित थे | 
• 19 मई 2015 को, एक एसओ -30 एमकेआई असम के नागांव जिले के लोखोवा में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान ने एक तकनीकी समस्या विकसित की जिसने पायलट को विमान छोड़ने के लिए मजबूर किया। पायलट और कोपायलट  सुरक्षित रूप से विमान से निकल  गए और विमान घने जंगल में दुर्घटनाग्रस्त हो गया | 

Specifications (Su-30MKI):

           

सामान्य विशेषताएँ (General characteristics) :

• चालक दल: 2
• लंबाई: 21.935 मीटर (72 फीट 0 इंच)
• विंगस्पैन: 14.7 मीटर (48 फीट 3 इंच)
• ऊंचाई: 6.36 मीटर (20 फीट 10 इंच)
• विंग क्षेत्र: 62 एम 2 (670 वर्ग फुट)
• खाली वजन: 18,400 किलोग्राम (40,565 पाउंड) 
• सकल वजन: 26,090 किलोग्राम (57,519 पाउंड) (विशिष्ट मिशन वजन) 
• अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 38,800 किलोग्राम (85,539 पाउंड)
• पॉवरप्लांट: 2 × ल्युलका AL-31FP ऑफ्टरबर्न्ग टर्बोफैन इंजन, 123 kN (28,000 lbf) आफ्टरबर्नर के साथ 

प्रदर्शन (Performance) :

• अधिकतम गति: उच्च ऊंचाई पर 2,120 किमी / घंटा (1,320 मील प्रति घंटे, 1,140 kn ) / M2.0
• कम ऊंचाई पर 1,350 किमी / घंटा (840 मील प्रति घंटा; 730 kn) / M1.09
• रेंज: ऊँचाई पर 3,000 किमी (1,900 मील, 1,600 एनएम)
• 1,270 किमी (790 मील; 690 एनएम) कम ऊंचाई पर
• फेरी रेंज: 8,000 किमी (5,000 मील, 4,300 एनएम) जिसमें दो इन-फ्लाइट रिफ्यूलिंग हैं
• सर्विस सीलिंग : 17,300 मीटर (56,800 फीट)
• g  सीमा: +9
• चढ़ाई की दर: 300 मीटर / (59,000 फीट / मिनट) +
• विंग लोडिंग: 401 किग्रा / एम 2 (82 एलबी / वर्ग फीट)
• थ्रस्ट / वजन: 0.96

अस्त्र - शस्त्र (Armament):

• बंदूकें: 1 × 30 मिमी ग्रीज़ेव-शिपुनोव जीएसएच -30-1 ऑटोकैनन

• हार्डपॉइंट: 12 हार्डपॉइंट (2 × विंग-टिप एएएम लॉन्च रेल, 6 × तोरण अंडर-विंग, 2 × तोल-इंजन नैकलैस, और इंजनों के बीच के "आर्क" में अग्रानुक्रम में 2 × तोरण 14 से बढ़ाए जा सकते हैं। 8,130 किग्रा (17,920 पाउंड) तक की क्षमता के साथ कई बेदखलदार रैक का उपयोग करना।

• रॉकेट्स:

• 4 × एस -8
• 4 × एस -13

• मिसाइल:

• हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल:

• 10 × आर -77
• 10 × एस्ट्रा
• 6 × R-27ER / ET
• 2 × आर -27 आर / टी

• 6 × आर -73

• 3 × के -100

• हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइलें:
• 3 × Kh-59ME
• 6 × ख -29 टी / एल

• जहाज रोधी मिसाइलें:
• 3 × Kh-59MK
• 4 × ख -35
• 6 × ख -31 ए
• 1 एक्स ब्रह्मोस [120]

• एंटी-रेडिएशन मिसाइलें:
• DRDO एंटी-रेडिएशन मिसाइल [121]
• 6 × ख -31 पी

• बम:

• 8 × KAB-500L लेजर-निर्देशित बम
• 3 × KAB-1500L लेजर-निर्देशित बम
• 8 × FAB-500T बम
• 28 × OFAB-250-270 बम
• 32 × OFAB-100-120 बम
• 8 × आरबीके -500 क्लस्टर बम

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